本日は人間ドック休暇。
その後時間ができたのでカブC125のリアタイヤを交換。
今回もミシュランパイロットストリート2

いつもお世話になっていた近所のバイク屋が店をたたんでしまったので、今回、初めてのバイクショップで交換。

本日は晴天なり。



たまには塩分を補わないといけませんね。
6月も下旬、死滅回遊魚居てもおかしくない時期になりました！


キター




オトヒメエビ
これは死滅回遊ではありません。
ここ神奈川では冬にも居ますぞ。





チョウチョウウオ





良く見るモンガラ





ハタタテダイ

7～8か月前からアクセルを一気に全開にして高回転で回した際、吹け上がりが悪い。ホンダドリームで診てもらったが改善が図れなかった。あと少しで50,000㎞ということもあり、ピストン、ピストンリング、バルブの交換にチャレンジした。

交換したいの部品は数えるほどだが、パッキンやOリングなど結構な点数になりました。





早速バラします。





サービスマニュアルを確認しながら作業を進めたので大分時間がかかってしまいました。
なれれば大したことないと思います。


エンジンを開けてみるとこんな感じでカーボンで真っ黒。










エンジンをバラすには結構専用工具が必要でした。






kureのエンジンクリーナーを吹きかけて-ドライバー状のものでカーボンを除去します。







中央の割れてる部品の組み込みが一苦労しました。もう嫌。




これが今回の交換部品です。









組み込んだ後試運転してみましたが、思ったより以上はありませんでしたよ！


この位やると面白くて達成感がありますね。

エンジンが吹けないのでスロットルボディとハイパワーのプラグに交換しました。




プラグの交換は簡単です。

左がイジリウム、右が今回交換したMotoDXプラグというもので、色々と良いらしい。笑




続いてスロットルボディー。
こちらはカウルやエアークリーナーボックスを外すのでチト面倒です。




左が今回交換するもの。口径が24→26ｍｍに拡大。










コンピュータをリセットしてしばらく鳴らしてみます。

久しぶりにランプ交換しました。
次回は1年後。